با پول ثبتنامیِ ماشینهای داخلی میتوان ماشین خارجیِ کممصرف خرید!
به گزارش بامداد 24 برگرفته ازرسانه پتروشیمی آنلاین، مدیرمسئول این رسانه در یادداشتی در سایت خود بیان کرد: امروز بسیاری از خودروهای داخلی، در مصرف واقعی بین ۹ تا ۱۲ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر میسوزانند؛ در حالی که بسیاری از خودروهای هیبریدی جهان با مصرف حدود ۴...
ضمن اینکه شرمسار ملت ایرانم که یک گیگ اینترنت را ۹۵۰ هزار تومان خریدهام و همزمان ملت ایران به اینترنت دسترسی ندارند، خواستم یادآور شوم؛
ثبتنام جدید خودروهای ایرانخودرو شاید برای بخشی از برندگان، دهها هزار میلیارد تومان رانت ایجاد کند؛ اما هزینه واقعی این سیاست را کل ملت ایران پرداخت میکند. ماجرا فقط اختلاف قیمت کارخانه و بازار نیست.
پشتِ هر خودروی داخلیِ پرمصرف، زنجیرهای از خسارتهای اقتصادی، انرژی، زیستمحیطی و درمانی پنهان شده است؛ خسارتهایی که سالهاست بر دوش اقتصاد ایران سنگینی میکند.
امروز بسیاری از خودروهای داخلی، در مصرف واقعی بین ۹ تا ۱۲ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر میسوزانند؛ در حالی که بسیاری از خودروهای هیبریدی جهان با مصرف حدود ۴ لیتر، همزمان ایمنتر، کماستهلاکتر و ارزانتر از برخی خودروهای داخلی هستند.درواقع با پول ثبتنامیِ! ماشینهای داخلی میتوان ماشین خارجیِ کممصرف خرید!
یعنی فقط در بخش مصرف سوخت، هر خودروی داخلی عملاً سالانه صدها لیتر بنزین بیشتر از یک خودروی کممصرف مصرف میکند.
اگر اختلاف مصرف میانگین را فقط ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر در نظر بگیریم و هر خودرو سالانه ۲۰ هزار کیلومتر تردد داشته باشد، هر خودرو حدود ۱۲۰۰ لیتر بنزین اضافه در سال مصرف میکند.
حال اگر فقط ۱۰۰ هزار خودروی پرمصرف وارد ناوگان شود:
مصرف اضافه سالانه به حدود ۱۲۰ میلیون لیتر بنزین میرسد.
و در مقیاس چند میلیون خودرو، عدد به میلیاردها لیتر در سال تبدیل میشود. این همان بحرانی است که امروز کشور را به سمت ناترازی بنزین، واردات سوخت و فشار سنگین ارزی سوق داده است.
اما خسارت فقط به بنزین ختم نمیشود. خودروهای قدیمی و کمکیفیت داخلی، سهم مهمی در آلودگی هوای کلانشهرها دارند؛ آلودگیای که سالانه جان هزاران نفر را تهدید میکند و میلیاردها تومان هزینه درمان و خسارت اجتماعی بر کشور تحمیل میکند.
از سوی دیگر، ضعف ایمنی این خودروها نیز سالهاست محل انتقاد کارشناسان است.
تصادفات مرگبار، هزینههای درمان، فشار بر بیمهها، ازکارافتادگی و خسارتهای اجتماعی، بخشی دیگر از هزینه پنهان این ساختار است.
شاید برندگان ثبتنام، میلیاردی سود کنند؛ اما هزینه نهایی آن را مردم ایران با بنزین بیشتر، هوای آلودهتر، تصادفات سنگینتر و فشار اقتصادی بالاتر پرداخت میکنند.
